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东风大多利卡移动应急电源车采用中日合资底盘,配备朝柴156马力(日本技术)高效节油发动机,动力强劲,油刹带真空助力泵,配置原厂冷暖空调,带USB音箱及收音机,驾乘舒适
  • 产品名称:多利卡移动电源车
  • 销售经理:方经理
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       随着国家建设与发展的需要,专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备,将有着良好的发展前景。由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要,电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作,特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息,但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。东风多利卡电源车_移动电源车底盘优点:东风大多利卡移动应急电源车采用中日合资底盘,配备朝柴156马力(日本技术)高效节油发动机,动力强劲,油刹带真空助力泵,配置原厂冷暖空调,带USB音箱及收音机,驾乘舒适。其整车主要技术参数为:

            

            

            作为一家专业性的电源车移动电源车发电车生产厂家,我公司18872999996电源车,发电车具有以下改装优点:
            1、客户可按自己实际需求选择发电机品牌,也可自带发电机。该车很大可装载100千瓦柴油发电机,常规品牌有康明斯、潍柴等,此车可用于中小型企业、事业机关单位、移动通信部门的应急发电工作。采用静音厢体,厢体强度高,吸收和衰减噪声,具有静音、隔热、防尘、防雨、防震的复合功能。
            2、车厢为方形厢体,顶部为弧形结构,厢顶不会积水。厢体结构材料为防腐冷轧钢板,内部用冷弯成型的骨架,厢体表面光滑平整,保证车厢具有足够的强度。
           3、厢体侧面前部及后部上方各开有进、排风手动(电动)百叶窗,和配置有在机箱前端面和后断面布置进拜见窗或者辅助进排风窗,保证了机组正常的进风量和排风量。
           4、厢体两侧面开有检修门,门下有一踏步阶梯,阶梯可总体翻起并固定于车厢的下部。

            

             在发电车电源车的生产和制造上,我们精益求精,力求完美,注重每一个细节。

               1、由于整个车厢都是金属制品,厢内表面材料平均吸声系数很小,声波的反射次数很多,反射的声能很大。为了克服这一问题,我们在车厢内的侧面和顶部,都做了高效吸声体(该产品的平均吸声系数在0.9以上),车厢内的所有表面平均吸声系数提高到0.6以上,减少了车厢内的混响声。  

               2、进风口:我们采用迷宫式消声装置,使进风口无直达声波向车厢外辐射。而逆风时声波的传播方向向上,结合迷宫式的通道,噪声很少从进风口辐射出去。

              3、排风口:发电机安装后水箱至车厢的很后部一般只有900距离,也就是说只能在这900距离间安装排风消声元件,我们采用了弧型的阻性吸声片和Φ100的圆柱型吸声体横直两道,圆柱型吸声体横放在里面,弧型吸声片直接放在外面(留有足够的通风面积),使声波在向外辐射时充分能接触到消声元件,从而达到降低噪声的目的。

             4、排烟口,也是发电机组噪声很高的地方,我们设计了一种消声器(插入损失)高于35分贝的阻抗复合消声器,阻性吸声材料采用硅酸铝,用三节消声,中部用1/4排烟口截面大小的圆管若干根,管上钻相当数量的小孔,它的扩张比很高能达到30,这样在宽频带噪声范围内有较好的消声效果。

    经过以上降噪设备的分布,在验收噪声测试时,其噪声在电源车周围一米处达到70-75分贝,达到了预计的通风降噪效果。让移动电源车在执行任务时,不至于影响周围群众及操作人员的身心健康。


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