电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车配备6缸康明斯210马力（美国技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔.电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。

      程力威牌CLW5180XDYD6型电源车改装配置：

     1、车厢长度长达7.6米（同级别很长），发电机功率的可选择性更大，单桥车通过性能好，是同等车型中性价比很高的一款产品。

     2、车辆厢体采用整体包覆式、全封闭式结构；外蒙皮采用厚 1.5mm 优质防锈处理的汽车专用镀 锌冷轧钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊 接，内饰采用 0.8mm 厚喷塑孔板。

     3、程力汽车采用了具有专利技术的“内装式电动绞盘”，电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不同的变速比，达到很佳的工作效果，操作十分简便，收放自如。

     4、厢体顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无 害的防火阻燃环保吸音棉； 具备进风降噪系统，排风降噪系统，复合式消声器；整车噪音水平 dB(A)（≤）80（距电源车厢体非排 风口 1M 处）。车辆排气系统采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大降低机组运行中的噪音。

     5、机组进、排风口应安装防雨、防尘百叶窗，汽车运行及停放时防止雨水及灰尘进入厢体。柴油发电机组安装于厢体内部中央，处于车辆载重中心，保证车辆行驶平稳。

     6、厢体与底盘车架之间采用大梁胶垫进行一次减震，发电机组与厢体之间采用橡胶垫进行柔性二次减震。排风室与机组隔开进风与排风采用消声百叶和吸音挡板结构，保证了进风、排风良好进行，并进一步降低了噪音。

     7、厢体下围的底盘大梁处安装一套 10 吨级支撑系统，该系统配有四只液压腿。

     8、车厢内安装交直流照明灯系统和交流电源插座，直流照明采用直流电瓶电源供电，交流照明采用220V 供 电，机组厢体交/直流照明及开关各2 套、示廓灯4个、急停开关1套；

       程力公司专业生产销售救险车抢险车排涝车电源车等各种应急救援车。公司电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车具有以下显著优点：降噪系统：1、降噪35%，平均达到75dB(A)/1m，噪音影响低。2、全密封厢体、夹层结构隔音，窗门缝隙采用弹性的密封件降噪处理。3、排烟系统二级消音器降噪处理、发动机组消音过滤处理。排风系统：1、车体工作环境温度控制在50-70度之间，设备可发挥很大效能。2、百叶窗排风设计，手电一体式操作方便、外观精美、内在实用。3、散热扇与出风口结构布局科学，形成冷风循环，保持车厢恒温。抗震系统1、机组及附件，进行角件加固处理，有效弹性避震，行驶更安全。2、急刹车和工作状态起到保护。3、核心部件安装采用二次抗震处理技术。电气系统1、定制型发电机组、专为应急发电要求设计而生。2、体型小、重量轻、结构精巧、满足户外持续工作状态。3、箱体电路设计科学、标准，箱体工作环境整洁美。

        电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车是由汽车底盘、柴油发电机组、输配电及操控系统、高效隔音吸声降噪箱体、进排风降噪系统、排气消声系统、照明系统、液压支撑系统、线缆绞盘及工具器材舱等组成。其改装与系统集成要完成的主要任务是将汽车与所搭载的设备有机的结合、充分利用汽车有限的空间实现科学合理的布局、设计的优化选型及合理搭配等，并重点解决好车辆改装后的安全性及稳定性、系统设备、工作的可靠性及良好的操控性、系统的减震降噪及通风散热、设计的可维护性等问题，使很终产品符合用户实战使用的需求。

        电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。针对工程抢险用电和照明的需要, 电源车,移动电源车,东风天锦移动电源车,电源抢险车增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。