东风小多利卡防汛排水工程抢险车主要应用于城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水。东风小多利卡抢险车排水流量可达1000方/小时。又称为工程救险车、排水泵车、移动抢险泵车、排水抢险车、工程抢修车是我公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等维修作业。灯组和目前国内商用车的布局方式一样，上层是远近光灯，下层是转向辅助灯、雾灯等。降低箱体与汽车底盘间的噪音：厢体与汽车底盘采用隔震方式连接。发动机、发电机与底座油箱间设有高效减震装置，该减震系统保证在任何角度下，减震系统处于挤压减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。

        东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车

      1、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体外形长：4100mm。

      2、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体：具备运输、防雨、防火、阻燃、防尘、防锈、降燥，隔震、长期抗震结构。外部钢材为优质冷轧钢板，表面处理平整，内衬优质冷轧钢板折弯骨架，强度牢固，配重合理。

      3、厢体一体化钢体结构设计, 顶部平坦。厢体采用骨架式夹层形式，外蒙皮采用厚1.5mm优质防锈处理的汽车专用冷轧钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无害的防火阻燃环保吸音棉，外层铺盖一层阻燃金属布，内饰采用0.8mm厚网孔板。底板采用钢结构底框架,上表面铺厚2mm花纹钢板。

      4、车辆厢体采用整体包覆式，厢体两侧下部为护栏结构,全封闭式结构，顶部平坦，尾部有转向灯、刹车灯、尾灯、雾灯，箱体表面光滑平整。车厢前部为机组室，机组室二侧各设置机组检修门一个，车厢后部为水泵控制室，后门为双开门，门下设置一套隐藏式推拉梯，方便客户从后门进入车厢内部。

      5、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车车厢尾部配置标准储物货架让出水带、加长电缆等附件存放有序、互不干涉，让紧急排水抢险变得更加快捷、有效。

      6、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体喷漆：工程黄，与车头同一颜色；

      7、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车厢体的使用寿命达10年以上。

       东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车根据用户需求，除了可以用作救险车,抢险车,排水抢险车,排涝车外，还可以用作电源车,应急电源车,移动电源车。用作电源车时，其车辆配置为：

     1、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车发电机组采用东风康明斯，排放标准:国三，额定输出功率：60KW，满足水泵及整车设备电力需求。

     2、系统三相四线制，额定电压线电压380V±10%，相电压220V±10%；调速/级别：电子/G2级，高精度电子调速系统。

     3、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车机组油箱容积可满足发电机组持续8-9小时使用

     4、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车与水泵控制柜数量相等的额定输出接口（额定电压、电流与水泵匹配）

     5、采用智能控制系统，集中控制 ，带机组控制屏，中文界面，可显示水温、油压、速度、电流、电压等，具有自动障碍保护功能，选用优质电气元件，性能稳定，箱体尾部配置接地防护装置，安全可靠

     6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置；两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根；长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。

     7、东风单排救险车,东风救险车,抢险车,电源车在不适用发电机组的情况下，便携式轴流潜水泵可采用市电，配置市电输入接口。同时机组预留有AC220V、AC380V输出接口，方便施工用电。

---

 

-- 车 型 配 置 -- 

         东风多利卡5米箱长工程抢险车、工程抢修车是我公司针对机场、公路、地铁、市政、供水、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。

       用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等维修作业。

分为热力管网抢险车、自来水管网抢险车、燃气管网抢险车、市政工程抢修车、机场道面抢修车、公路道面抢修车、港口作业车、消防抢险救援车。

另可配柴油发电机组、移动水泵、控制系统等，可满足深水区域抢险救援工作，保障城市防汛排水通畅，提高防汛排涝能力，确保汛期群众生命财产安全和城市道路正常运转，真正实现了移动水泵的概念，城市消防领域，排涝、抗旱、矿井抢险、森林消防、高速公路桥梁底涵排水、灌溉等领域。

选装配置：选装行李架、爬梯、车顶工作台；选装不同形状、结构的警示灯；选装中隔断（可选择开门）、车身两侧可选开上掀门、盲窗、侧开门；花纹铝板；加装设备工具柜、配电箱、发电机组、水泵、电焊机、空压机等线路安装外接电源系统、（室内灯光照明、探照灯、高杆照明灯等）；绕线盘，还可根据用户不同需求加装不同的维修抢险设备、车身制作专用图案或标识。

东风多利卡5米箱长工程救险车、抗洪救灾车，抢险车，抗洪吸水车，抗旱车

 程力专用汽车股份有限公司很新研发的抢险救援车，工程抢险车，抗洪吸水车，应急电源泵车，移动水泵车。该车排水量1000立方／小时，操作简单，机动性强，真正实现了移动水泵的概念，设备可满足紧急排水抢险的需要，并具备移动电源功能。

设备采用东风底盘改装，总质量12.5吨，发动机功率127kw，排放标准达到国五标准，3.8米轴距，带空调，方向助力，很大涉水深度600mm。
   发电机备用功率120kw，额定输出功率110kw，额定频率50HZ，额电压230/240V，康明斯发动机。电子调速，启动电瓶，电瓶总闸。
   车厢内专设接地桩头，连接方便，在机组工作时，连接接地线，保护作业安全。机电设备有严密的防漏电保护措施。
   控制系统采用智能控制，集中控制，中文界面，具有自动障碍保护功能，选用优质电器元件，性能稳定，安全可靠。
   该车配备一台一体式真空辅助自吸排污泵，流量1000立方/小时，电机功率55kw，扬程12米，吸程8米，安装在车尾部，方便拆卸水管及出水，该泵无需灌水，无需额外增加水环泵辅助抽真空，性能好，出水快，水泵启动采用软启动。抽水管为两个八寸管，采用美国进口透明水管，质量轻，拿取方便，配3.5米长水管4根。接头都采用东方式快速接头，使用方便，密封效果好，每个进水口配置鸭嘴式接头，实现低水位抽吸作业。各进水口配90度弯头。
   排水口分为4个5寸出水口，每个出水口66米出水软管，（33米每卷）软管为快速接头连接，操作方便，并在接头出设有防松保险装置，安全可靠。材质为双面PVC，耐磨，耐压。

 

---

 

 

---

-- 订 车 流 程 --