上海工程救险车

陈旧的印象中，中国出现的皮卡几乎都是事业单位的工程车或是抢险车，大部分平民老百姓压根不拿它作为自家乘用车使用。一是嫌他不够有头有面，二是空间舒适性难登大堂之雅，最后配一台形象低廉又声音扰人的柴油机，想爱根本无从说起。然而，同样的车种却在美国历经半个世纪不断进化演变，如今被包装得不再那么市井那么农民，甚至上升到彰显个性的潮流产物。但真是如此吗？试完福特RANGER后我终于找到了答案。

伊春900千瓦电源车应急电源车的技术要求承载车与发电机组应为车机一体结构，厢体采用蒙皮板整体全封闭结构，密封。能防雨、防尘、隔热、防火、防锈；厢体内部进行降噪处理，降噪消音材料长时间使用对人体无害的阻燃环保材料。车厢顶部平坦，顶盖两边前角安装二盏示宽灯。

整车实现设备集成搭载、供电供气、重物吊装、台虎钳工作台、移动照明摄录等功能，全方位满足工程救险作业需求。可广泛应用于电力、市政、燃气、交通、通讯等领域，助力行业工具升级、形象升级、效率升级。

系统采用单元化，标准化，规范化设计制造；机组自动化程度高，操作简单，具有无人值守功能；易于维修；全天候起动可靠，加载时间快；具有无外电源起动（电瓶起动）功能；电源车机动性能强，可靠性高；安全性好；整车适用性强，整体外型美观大方。