工程救险车路权

陈旧的印象中，中国出现的皮卡几乎都是事业单位的工程车或是抢险车，大部分平民老百姓压根不拿它作为自家乘用车使用。一是嫌他不够有头有面，二是空间舒适性难登大堂之雅，最后配一台形象低廉又声音扰人的柴油机，想爱根本无从说起。然而，同样的车种却在美国历经半个世纪不断进化演变，如今被包装得不再那么市井那么农民，甚至上升到彰显个性的潮流产物。但真是如此吗？试完福特RANGER后我终于找到了答案。

按功能分普通型应急电源车，自动化型应急电源车，型应急电源车，自动切换型应急电源车，自动并车型应急电源车。按结构分开架式应急电源车，箱式应急电源车，移动式应急电源车。箱式应急电源车又可分为箱式防雨箱应急电源车，低噪音型应急电源车，超静音型应急电源车，集装箱电站。移动式应急电源车可分为拖车移动式柴油应急电源车，车载移动式柴油应急电源车。操作规范操作人员必须熟悉柴油机和发电机的性能，结构和维修保养规程，同时具有熟练的操作技能。

支撑：为保证电源车操作时的稳定性，配有4只机械或液压支撑装置。

小型电源车主要由二类汽车底盘（江铃、庆铃7t、或东风8t）、柴油发电机组、静音厢体、电缆收放系统、进排风系统、排烟消声系统以及液压支撑系统等组成。具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、便于维护等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。整车具有国Ⅴ排放标准公告目录、免税、环保。