道路工程救险车

陈旧的印象中，中国出现的皮卡几乎都是事业单位的工程车或是抢险车，大部分平民老百姓压根不拿它作为自家乘用车使用。一是嫌他不够有头有面，二是空间舒适性难登大堂之雅，最后配一台形象低廉又声音扰人的柴油机，想爱根本无从说起。然而，同样的车种却在美国历经半个世纪不断进化演变，如今被包装得不再那么市井那么农民，甚至上升到彰显个性的潮流产物。但真是如此吗？试完福特RANGER后我终于找到了答案。

应急电源车是我国电力、电信、移动、联通等企业运营过程中不可缺少的专用车。近几年来，社会需求越来越多样化，旁路车、变相车应运而生。这三种应急救援车能够应对电网突发事故以及自然灾害时的供电需求。由于三种应急车辆的功能各不相同，因此要根据具体情况选择性地使用这些车辆。

合理的通风系统：低噪声电源车的防音厢体结构，必须具备良好的通风条件，才能使机组能正常运行。机组在运行时会产生大量的热量，需要通过机组自带的风扇冷却并向外排出，同时也需要新鲜空气提供给柴油机燃烧而不能产生负压，为此，设置合适的进风和排风通道，以满足机组工作时正常的通风量和减少噪声的传播。

电源车应具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，具有整体性