工程救险车专用黄牌

本报讯（记者庞健）昨日下午4时12分，四川移动应急通信指挥中心显示屏上红色警报灯骤然闪烁，话筒里传来焦急的呼喊：“这里是遂宁移动船山区分公司，现正用海事卫星电话求助，本地突发重大事件，通信阻断，请求支援！”事不宜迟，3分钟内，指挥中心调集来自成都、南充、遂宁、资阳、绵阳等地的数百名抢险专家并全部就位，10分钟内，技术专家与高科技应急通信车紧急奔赴遂宁船山区，同时抢险应急综合解决方案制订完成并发送到相关抢险专家手中……上述紧张一幕，其实是四川移动2010年全省突发事件应急演练，全球最先进的“悍马”应急抢险车、超短波通讯等最新技术悉数亮相。

《道路交通安全法》第四十三条规定同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程艾伦特牌救险车(ALT5030XXH6)型的，不得超车。《道路交通安全法》第五十三条规定警车、消防车、救护车、工程艾伦特牌救险车(ALT5030XXH6)型执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。根据规定，不避让执行任务的特种车辆，罚款200元、记3分。《治安管理处罚法》第五十条明确规定

合理的通风系统：低噪声电源车的防音厢体结构，必须具备良好的通风条件，才能使机组能正常运行。机组在运行时会产生大量的热量，需要通过机组自带的风扇冷却并向外排出，同时也需要新鲜空气提供给柴油机燃烧而不能产生负压，为此，设置合适的进风和排风通道，以满足机组工作时正常的通风量和减少噪声的传播。

多功能工程救援抢险车配置三色防水LED警示尾灯、左右两边各两扇铝卷帘头、车顶焊接四个起吊环，车架四周贴反光贴。后端配置２条可折叠支腿、后轮焊接档泥板，后门用两条气弹簧撑开