工程救险车闯红灯

中型和重型市场需求视当年实际情况而定，并没有保持一个相对稳定的占比，它是随着市场的需求上下波动。2017年中型电源车占比超过一半，从2018年以后重型车的销量占比高于中型车，基本保持45%以上的市场份额。

飞轮储能UPS电源车是将飞轮储能和柴油发电机组高度集成于一部车内的电源车。它采用了优良的设计理念和先进的制造工艺，攻克了结构高度紧凑所带来的隔音、散热、排气及减振技术难题，摒弃了现场需要多台应急电源车级联并机控制才能实现供电零中断的缺陷，实现了在一台应急电源车里同时运行具备飞轮储能和柴油发电机组，减少供电保障场所的占地空间和运行维护人员工作量，显著提高了供电保障效率。

该车用途广泛可根据客户不同需求来进行改造，连州中星凯悦牌救险车(AAK5043XXHSH6)型，完成各类工程抢险抢修等维修作业，车厢尾部可选装2T徐工折臂吊哦，车厢内大件设备可从厢顶盖进出，同时满足救援现场设备和重物吊装。

电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面,使整体结构简单、紧凑,同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比,可以达到佳的工作效果,能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50m的电缆需2个人用0.5h的时间,现在一个人10min就能完成。