工程救险车专用黄牌

昨天上午9时多，记者在长平路交华山路采访时看到，排水抢险车在现场待命，身穿荧绿色反光服的排水人员冒雨安装水管，将路面积水强排抽走。有的排水人员撑伞巡查清理窨井盖的垃圾杂物，帮助积水及时排空。直到积水消退得七七八八，忙碌了一个上午的排水人员终于得空坐到步道边，吃起早就变冷的早餐。

据悉，经重庆市车辆管理所特批，本次通信企业配置车辆可保留原有颜色，此举不仅符合工信部、中国联通集团对应急抢险车辆的统一要求，也实际节省相关车身改色费用。同时，工程艾伦特牌救险车(ALT5030XXH6)型准许安装“单音断鸣调”警报器和黄色回转式标志灯具，在行驶路线、通行时间等方面等同于警车、消防车、救护车，特别是在执行紧急重大保障抢险任务时，或遇交通受阻时可闪烁警灯、鸣放警笛，极高地提升了应急通信保障、抢险的及时性和有效性，大大降低运营成本费用。

电源应急车配置：电源车采用以发动机为动力，能在极高、低温和沙尘等恶劣的下工作，在长期存放的情况下，应急发电车可以随时奔赴现场并立即投入作业，具有结构简约、体积小、重量轻的优势，电源要由汽车底盘、柴油发动机、发电机、底座油箱，车厢，厢内照明，消防器材，电缆卷盘，输出电缆，控制配电、降噪、支撑装置（液压（或机械）支腿）、排烟消声、供油及配套设施等组成

电源车1次起动成功率要做到100%，这就要求，检查时要做到万无一失，来来回回有11步。已是电源能手的陈庆明觉得太慢了，战时拉动，是要拖后腿的。干着制氧的活儿，操心着电源的事儿，他又开始“穷琢磨”了。