工程救险车过户

7月7日上午10时起，市区普遍开始降雨，排水公司启动防汛预案三级响应，随着雨势逐渐增大，将防汛应急响应由三级响应升级为二级响应。指挥调度中心运用智慧排水指挥调度平台对整个防汛工作进行统一指挥调度。300余人的防汛抢险队伍，40余辆防汛抢险车全部上岗上路，各单位根据各自辖区降雨情况对道路积水情况进行不间断巡视，对重点积水部位安排专人盯守，对易冒溢跑盖的检查井进行应急处置，增加泵站值守力量，确保泵站安全平稳运行。

经验汇报会上，负责某型电源车单装整治工作的上士何学凯指着大屏幕上一台崭新的电源车介绍说，“这台2004年出产的某型电源车，刚受领任务时，我们几乎无从下手。后来，我们从‘拆卸、清理、检查、固防、标识、安装、检测’七个步骤出发，集智研究攻关，将这台接近报废年限的电源车打造成了可以供全院四站技术骨干学习参观的样板车。”说到这，何学凯脸上洋溢着自豪的笑容。“从这一过程中，我们不仅学会了对装备进行精细化管理的方法手段，更培养了细致认真的态度和吃苦耐劳的品质，这些才是精细化管理最需要的。”汇报会结束时，电源车班班长李海锋的总结引起了大家的共鸣。

据介绍，改装后的依维柯电源车，具有加宽加大的车身，越发强劲的体魄，整车采用了三重复合高强度锌钢版防撞框架，坚硬程度与安全程度都一再飙升。为了更好地肩负起电源车的职能，经过改装后的依维柯褒迪，在舱体前部，配备了50KW柴油发电机组，后舱配备了绕线电动盘系统、液压支撑腿控制系统、车外侧发电机集成开关组，下部安装辅助试电接口，车身前左右全部配备电动百叶窗，便于机组在使用中的散热，舱体左右侧设置开门便于人员上车检车和维修机组。同时，车辆还配备了倒车映像及显示屏，提高工作安全性。

多功能救援车，包括汽车底盘，抢险车是在汽车底盘上固定有厢体和水泵，水泵的出水口与水管的一端连接，水管的另一端连接有消防水炮，救援车底盘后部设置有随车吊车，水管与消防水炮设置在随车吊车的臂架上；随车吊车的回转架安装中心回转接头，水管通过中心回转接头。本实用新型的有益效果是，采用在随车吊车臂架上附加安装水管和消防水炮，从而使装备量巨大的普通抢险救援车在具备随车吊车功能的同时，也具备了高喷车的功能，使该类消防车的使用范围和效能得到了有效的扩展和提高。