燃气工程救险车

陈旧的印象中，中国出现的皮卡几乎都是事业单位的工程车或是抢险车，大部分平民老百姓压根不拿它作为自家乘用车使用。一是嫌他不够有头有面，二是空间舒适性难登大堂之雅，最后配一台形象低廉又声音扰人的柴油机，想爱根本无从说起。然而，同样的车种却在美国历经半个世纪不断进化演变，如今被包装得不再那么市井那么农民，甚至上升到彰显个性的潮流产物。但真是如此吗？试完福特RANGER后我终于找到了答案。

艾伦特牌救险车(ALT5030XXHH6)型在配置上与工程车相似，同样拥有随底盘选装前围、高杆照明灯、电动绞盘、工具箱;选装灭火器、线绞盘、反光路锥、绝缘工具存储装置。最大的差异是装备了顶部标志灯，适用于一般救险作业的要求。车身采用了长货箱车型。在动力上4款车采用了相同的发动机，发动机最大净功率为154kW。

整车实现设备集成搭载、供电供气、重物吊装、台虎钳工作台、移动照明摄录等功能，全方位满足工程救险作业需求。可广泛应用于电力、市政、燃气、交通、通讯等领域，助力行业工具升级、形象升级、效率升级。

多功能工程救援抢险车配置三色防水LED警示尾灯、左右两边各两扇铝卷帘头、车顶焊接四个起吊环，车架四周贴反光贴。后端配置２条可折叠支腿、后轮焊接档泥板，后门用两条气弹簧撑开